Peugeot 205 1.8 XRD

А у мя вот чё стоит во дворе :lol:

Подкиньте идейку чё можно с ним сделать...

у мя есть уже много предложений!!!!но для этого мне нужно машину увидеть в живую. т.к. письменно что с ней можно сделать немогу()

Народ... как думаете стоит в ней задние сидения оставлять или лучше убрать?

убрать и поставить нормальную акустику!

Я вот ещё думаю... и хотелось бы выслушать мнение знающего человека... Хочу поставить в машину каркас безопасности (скорость, конечно, хорошо, но жить тоже хочется=) )... стоит ли его ставить вобще?

честно сказать я бы поставил,тем более машина маленькая не устойчивая все может быть-тем более не много она места и занимает,его с легкостью можно самому сделать лишь бы ручки с того места откуда надо были)))

Анатолий BaToL пишет:

честно сказать я бы поставил,тем более машина маленькая не устойчивая все может быть-тем более не много она места и занимает,его с легкостью можно самому сделать лишь бы ручки с того места откуда надо были)))

ага=) а там глядишь - и зад реставрировать не надо будет=) а то машина када-то битая была сзади... теперь запаска не вынимается...

В первую очередь реши сам для себя, что ты от «Львенка» хочешь!
В каких дисциплинах участвовать будешь (402 метра, скоростное маневрирование, шоу-кар или кольца)??? Для дрифта машинка не годна! :cry:

Что касается не устойчивости - спортивная подвеска все проблемы решит!

Что касается каркаса безопасности - если будешь ставить акустику, то он тебе, понятное дело на не уперся!
А в различных автомобильных дисциплинах (402 метра, кольцо), тебя заставят его поставить!

Чисто шоукар я не хочу себе делать... Поэтому наверно буду делать под дрэг её... А то что она в дрифте не прёт - это и так понятно...
Ыть: я до сих пор не понимаю как у меня получалось в NFS U и U2 дрифтовать на переднеприводных...

Фотки сделаны ещё в конце лета, но я долго не мог откопать у ся на компе среди хлама оригинал...

найди мне такой аппарат)

Анатолий BaToL пишет:

найди мне такой аппарат)

Ну вообще такая машинка в рабочем состоянии стоит около тысячи баков...
Как альтернативу могу предложить BMW e21 (от 400 до 800 баков рабочая)...
Можешь ещё посмотреть Рено: пятёрку, девятку или одннадцатку... Тока у них скорее всего придётся долго возиться с кузовом т.к. Рено не обрабатывал их антикором...
Ну а если есть хоть какие-то денежные средства то можешь ещё Пежо 405 посмотреть (от полутора кусков до трёх)... В нём и салончик попросторней, и мощности побольше=)
Больше пока ничего предложить не могу...
я смотрел на сайте http://av.by/

З.Ы. Можешь ещё Опель Аскону старого года посмотреть...

посмотрим)

в таком авто чувствую себя ущербно, никакого комфорта сплошной напряг от поездки
а подвеска - после первой поездки по трассе (проехал 150 км), в конце думал голова оторвется, ну так колбасит жестко..
незнаю чего там хорошего в управляемости, машина не может на нормальной скорости зайти в поворот.. её несет и выкидывает... легкая мощная, толку от этой мощи, колеса прокручиваются, а она не едет и не управляется..

а вообще данный экземпляр луплен сзади аж до передних сидушек..
сгниет моментально.. лучше ничего не делать

dant пишет:

а вообще данный экземпляр луплен сзади аж до передних сидушек..
сгниет моментально.. лучше ничего не делать

Ну... преувеличивать не надо... просто в зад въехали немного... а ржавчина наружняя... причём ржавчины уже нет=))) зачистили до металла... кузов же оцинкованный... Просто нерадивый хозяин был)) не следил за машиной... вода в аслоне стояла т.к. уплотнители на дверях плохие были... машине больше 20 лет...
А насчёт ущербности - дело вкуса... Если подвеска в хорошем состоянии - всё будет норм...
Да и вообще - я, например не вижу понту во втором гольфе ( за 2 года подрабатывания на сервисе насмотрелся уже - тошнит) - кузова у всех ржавые, хрен чё разберёшь... прощё уже Ситроена купить с пневмоподвеской - и то гемороя меньше будет...